Принцип работы ведущей шестерни 1-ой передачи ЮМЗ
Шестерня первой скорости КП тракторов ЮМЗ установлена на вторичном валу и надежно связана с ним посредством шлицов. Крутящий момент она передаёт на вторичный вал, входя в зацепление со связанной с передвижной кареткой вторичного вала ведомой шестернёй.
Рассмотрим последовательность действий механизма:
- Промежуточный вал постоянно вращается за счет передачи силового потока от первичного вала.
- Ведущая шестерня для первой передачи прочно зафиксирована на шлицах промежуточного вала и вращается синхронно с ним.
- Ведомая шестерня 1-ой передачи, являющаяся частью каретки, может свободно перемещаться вдоль шлицев вторичного вала. Когда рычаг переведен в нейтральное положение, она не вовлечена в работу.
- Перемещение рычага переключения передач приводит к смещению вилки, которая двигает каретку с ведомой шестерней до тех пор, пока её зубчатый венец не начнёт взаимодействовать с зубьями шестерни 1 передачи на промежуточном вале.
- После соединения шестерен ведомая шестерня начинает передавать крутящий момент от промежуточного вала к вторичному валу.
- Вторичный вал передаёт вращение через главную передачу на заднюю ось, обеспечивая вращение колёс трактора.
Из-за больших нагрузок шестерня 1 скорости ведущая в тракторах ЮМЗ подвержена поломкам по различным причинам.
Почему выходит со строя шестерня ведущая 1-ой передачи ЮМЗ?
Шестерня 1-ой передачи в КП ЮМЗ спроектирована для выдерживания самых высоких рабочих нагрузок и играет важную роль при проведении трудоемких полевых работ, включая глубокую обработку земли, перевозку тяжелой техники и работу на уклонах. В ходе эксплуатации эта шестерня испытывает серьезные механические воздействия, особенно при длительном использовании с большой нагрузкой. Продолжительные высокие нагрузки, особенно в суровых климатических и почвенных условиях, могут вызвать характерные дефекты:
- Разрушение отдельных зубьев, вызванное перегрузкой, усталостным разрушением металла или их комбинацией.
- Выработка шлицов, возникающая из-за долгой службы трактора при больших нагрузках.
- Износ и повреждение цементации зубьев – поверхностному слою, повышающему твердость поверхности зубьев, который может быть нарушен избыточными нагрузками или неправильной смазкой.
- Одностороннее боковое повреждение зубьев со стороны вращающейся шестерни, обычно связанное с некорректным переключением первой передачи.
Любой из перечисленных дефектов указывает на необходимость замены этой детали. Для поддержания работоспособности вашего трактора мы предлагаем купить новую шестерню первой передачи ЮМЗ высокого качества.
В чем превосходство нашей шестерни перед другими аналогами?
Наша компания предлагает ведущую шестерню 1 передачи ЮМЗ, изготовленную во времена ССР. Почему запчасти тех времен лучше?
- В СССР предприятия строго придерживались предусмотренной технологии изготовления деталей.
- Для изготовления применялись металлы высокого качества.
- Шестерни обязательно проходили термическую обработку и другие технологические операции направленные на повышения износостойкости.
- После изготовления все детали проходили тщательный контроль качества.
Заказывайте шестерню ведущую 1 передачи для ЮМЗ по телефону или корзину товаров в интернет-магазине.
