Как заказать и купить у нас оригинальную крестовину дифференциала в задний мост трактора МТЗ?
Крестовина дифференциала МТЗ важный элемент конструкции этого узла, обеспечивающий передачу вращения от главной передачи к приводу колес. Поэтому часто при разборке заднего моста трактора, который проработал много лет, приходится наблюдать, что крестовина изношена и ее нужно заменить на новую. При покупке новой детали очень важно, чтобы она была качественной и смогла надежно служить на протяжении многих лет. Чтобы не ошибиться, лучше покупать оригинальную крестовину, изготовленную на заводе МТЗ, так как это гарантия того, что изготовлена она с соблюдением всех технологических требований. Купить такую крестовину дифференциала МТЗ вы имеете возможность в нашей компании УкрАгроДнталь. Оформить заказ у нас можно следующими способами:
- Позвонить в рабочее время на наш контактный номер телефона, указанный на этом сайте.
- В любое время суток можно оставить заполненную вами форму заказа на сайте и мы в ближайший рабочий день перезвоним вам.
Характерные дефекты из-за которых приходиться менять крестовину дифференциала МТЗ
Так как крестовина дифференциала МТЗ является весьма нагруженной деталью, то в процессе длительной работы могут появляться следующие повреждения:
- Выработка мест под сателлиты.
- Повреждение цементации рабочих поверхностей.
- Выработка шлицев.
Износ крестовины является причиной появления нежелательных люфтов сателлитов, в результате чего возникают перекосы и заклинивания, что в конечном итоге может привести к повреждению последних. Поэтому при ремонте заднего моста желательно заменить данную деталь даже если присутствует незначительный износ. Купить качественную крестовину дифференциала МТЗ вы всегда сможете в этом интернет-магазине.
Функциональные особенности крестовины дифференциала МТЗ
В то время, когда трактор осуществляет поворот в любую сторону, правое и левое задние колеса имеют неодинаковую угловую скорость, по причине того, что они проходят неодинаковый путь. Чтобы обеспечить независимое их вращение, в конструкции заднего моста предусмотрен дифференциал. Этот узел представляет собой четыре конических шестери, которые имеют возможность свободно проворачиваться на посадочных местах крестовины дифференциала МТЗ. Эти шестеренки постоянно своими зубьями зацепляются с зубьями полуосевых шестерен, одетых на вал - шестери конечных передач, образуя своеобразный клин. При необходимости выполнения поворота трактора в любую сторону сателлиты начинают вращаться в разные стороны по полуосевым шестерням, в результате чего становится возможным вращение колес с разными угловыми скоростями. Сателлиты на своих посадочных местах крестовины дифференциала МТЗ в это время проворачиваются на втулках, отчего возникает трение, что приводит к постепенной выработке посадочных мест.
