Конструктивные особенности и принцип работы вала силового МТЗ
Ключевым элементом, обеспечивающим передачу вращения от двигателя к трансмиссии трактора МТЗ, служит вал муфты сцепления МТЗ. Он соединен с двигателем посредством однодисковой муфты сцепления, установленной на маховике. Этот узел позволяет временно прерывать поток вращения в момент переключения передач. Когда сцепление выключено, нажимной диск отходит, освобождая ведомый диск, который останавливается, а силовой вал, соединенный с ведомым диском сцепления прекращает передачу вращательного момента к трансмиссии. При включении сцепления ведомый диск плотно фиксируется между маховиком и нажимным диском, тем самым соединяя двигатель с трансмиссией через вал муфты сцепления МТЗ. Сам вал вращается на двух шариковых подшипниках, расположенных в корпусе муфты. На его задней части предусмотрено место для ведущей шестерни понижающего редуктора, свободно вращающейся на роликах. На конце вала находится шлицевой участок, предназначенный для установки скользящей муфты включения редуктора понижения передач. Передвигаясь по шлицам, она жестко соединяет с валом силовой передачи МТЗ ведущую или ведомую шестерню редуктора, в результате чего силовой поток может идти напрямую на первичный вал или через двухвенцовую промежуточную шестерню с понижением оборотов. При соединении скользящей муфты с зубчатым венцом ведущей шестерни, все передачи работают в пониженном режиме. Если же муфта соединяется с ведомой шестерней, находящейся на консольном конце первичного вала, то тогда крутящий момент передается напрямую без понижения.
Типичные неисправности вала силовой передачи МТЗ
Учитывая, что вал муфты сцепления МТЗ принимает на себя всю нагрузку трансмиссии, при разборке сцепления часто обнаруживаются следующие дефекты:
- Повреждение шлицев до критического состояния.
- Износ участка, на котором установлены подшипники.
- Выработка места для роликового подшипника.
- Износ зубчатого участка для установки скользящей муфты включения редуктора.
Любое из этих повреждений указывает на необходимость замены вала муфты сцепления МТЗ. Надежный и качественный вал для замены можно всегда купить в нашем интернет-магазине.
Преимущества предлагаемых нами валов
Мы предлагаем два варианта вала силовой передачи КП МТЗ:
- Производство Прибалтики (качественный, проверенный в работе аналог)
- Производства Беларусь (оригинал завода МТЗ).
Оба варианта отличаются высоким качеством и пользуются популярностью у покупателей. Вал белорусского производства имеет заводскую маркировку и стоит дороже. Наши специалисты с удовольствием предоставят вам подробную информацию о характеристиках каждого варианта по телефону. Обратите внимание, что наши цены на этот товар значительно ниже, чем у конкурентов. Чтобы приобрести вал силовой передачи сцепления МТЗ по выгодной цене, свяжитесь с нами или оформите заказ, активировав кнопку «Купить».
