Назначение и конструкция вилки отводки МТЗ
На минских тракторах применяется однодисковое сцепление, обеспечивающее передачу вращательного момента не только на трансмиссию, но и к заднему ВОМ. Тракторист управляет включением/выключением муфты через специальную педаль с левой стороны пола кабины. Механизм управления сцеплением включает:
- Систему тяг, соединяющих педаль муфты сцепления с валиком вилки отводки МТЗ, свободно проворачивающегося во втулках корпуса.
- Вилки включения сцепления МТЗ.
- Отводки в сборе с выжимным подшипником.
В момент выключения сцепления усилие от педали передается через систему тяг на закрепленный на валике включения сцепления рычаг, который проворачивает валик вместе с закрепленными не нем вилками. Вилки своими рожками одеты на специальные стержни корпуса отводки. При проворачивании они перемещают отводку с выжимным подшипником вперед по кронштейну отводки до соприкосновения упорного кольца подшипника с отжимными рычагами корзины сцепления. Перемещаясь дальше, выжимной подшипник нажимает на отжимные рычаги в результате чего освобождается ведомый диск от прижимающего усилия нажимного диска корзины. В итоге передача вращения к трансмиссии прекращается и можно переключать передачи. На валике включения установлены две вилки, каждая из которых соединяется с одним из стержней корпуса отводки. Каждая вилка отводки МТЗ закрепляется с помощью шпонки и дополнительно фиксируется стяжным болтом.
Возможные дефекты вилки выключения сцепления МТЗ
При выключении сцепления на вилки выжимного подшипника МТЗ оказывается значительное давление, вызванное приложением усилия к педали для преодоления сопротивления пружин корзины сцепления. Кроме того, в этот момент присутствует трение между рожками вилки и стержнями корпуса отводки. В ходе интенсивной эксплуатации трактора трактористу многократно приходится нажимать на педаль сцепления, что приводит к регулярному воздействию переменных нагрузок на вилку. Со временем вилка может получить следующие характерные повреждения:
- Износ или отламывание крепежной проушины, предназначенной для фиксации вилки на валике.
- Большая выработка паза, в котором размещается шпонка.
- Повреждение резьбы в отверстии для стяжного болта.
- Износ или отламывание проушин рожек вилки.
При появлении выше указанных повреждений сцепление может выключаться не полностью и передачи будут включаться с трудом. В таком случае вилки нужно менять на новые. Купить качественные вилки выключения сцепления МТЗ можно в нашем интернет-магазине УкрАгроДеталь.
Какие вилки мы предлагаем?
У нас на складе могут быть в наличии следующие варианты:
- Оригинал производства Беларусь.
- Вилки украинских производителей.
- Изделия разных зарубежных производителей.
Для оформления заказа на вилки сцепления МТЗ вы можете связаться с нами по телефону или воспользоваться удобной формой заказа на нашем сайте.
