Назначение и принцип работы муфты переключения оборотов ВОМ МТЗ
Вал отбора мощности в тракторах обеспечивает функционирование навесного и прицепного оборудования не оснащенного собственным двигателем. В большинстве тракторов в прошлом были адаптированы под сельскохозяйственную технику, работающую с номинальными оборотами в 540 об/мин. Но есть с/х машины, которым для качественного выполнения назначенных функций такого количества оборотов недостаточно. Конструкторы МТЗ давно позаботились об универсальности применения своих тракторов под любые с/х машины и заложили в конструкцию двухскоростной ВОМ, который дополнительно к стандартному режиму предлагает скорость вращения вала со скоростью 1000 об/мин. Изменение скоростей осуществляется проворачиванием валика, который размещен внутри корпуса сцепления. Этот валик управляет зубчатой соединительной муфтой ВОМ МТЗ с тремя возможными положениями - двумя рабочими (по одной для каждой скорости) и одним нейтральным, при котором привод ВОМ не включается. Муфта, взаимодействуя с валиком, через специальные шлицы подключает вал к одной из двух шестерён, которые отвечают за скорости 540 или 1000 об/мин. Шестерня для 540 об/мин установлена на гладком участке вала и вращается на игольчатых подшипниках. Для 1000 об/мин предусмотрен отдельный узел на шариковых подшипниках. Обе шестерни постоянно находятся в зацеплении с ведущим валом ВОМ, получающим вращение от корзины сцепления. Активация ВОМ происходит путем механического поворота регулировочного валика специальным ключом в соответствующее положение для выбранной скорости. В зависимости от положения валика, внутренние шлицы соединительной муфты переключения оборотов ВОМ соединяются либо с внутренними шлицами шестерни для 540 об/мин, либо наружный зубчатый венец муфты входит в зацепление с внутренним венцом шестерни для 1000 об/мин, обеспечивая передачу вращения с нужной скоростью.
Возможные причины замены муфты оборотов ВОМ МТЗ
Поскольку соединительная муфта переключения оборотов ВОМ в МТЗ играет ключевую роль в передачи усилий при активизации ВОМ, это приводит к ее непрерывной работе под нагрузкой, особенно если трактор часто эксплуатируется с включенным ВОМ. Такое интенсивное использование может со временем вызвать ряд негативных последствий:
- Износ зубьев венца муфты.
- Выработка внутренних шлицев.
При обнаружении в процессе разборке коробки передач указанных повреждений муфту следует заменить на новую. Мы предлагаем купить оригинальную качественную муфту оборотов ВОМ для МТЗ в нашей компании по умеренной цене.
Почему стоит воспользоваться нашим предложением?
Мы продаем оригинал данной детали белорусского производства. В наличии могут быть более дешевые качественные аналоги украинских производителей.
- Цена всегда ниже за среднерыночную.
- Заказы стараемся отправлять в день оформления.
- Любая форма оплаты по договоренности.
Получить полную информацию и сделать заказ можно по телефону в рабочие дни, согласно нашего графика работы. В нерабочее время можно воспользоваться возможностью оформления заказа через интернет-магазин.
