Функциональные и конструктивные особенности нажимных дисков сцепления МТЗ
Одной из преимуществ тракторов марки МТЗ является использование однодискового сцепления, которое существенно упрощает конструкцию и повышает общую надежность системы. Это сцепление функционирует не только для передачи вращательного момента к трансмиссии, но и для запуска ВОМ. Крепление корзины осуществляется к маховику двигателя и при работающем двигателе она вращается вместе с ним. При активации педали сцепления происходит следующее: отжимные рычаги сжимают пружины и одновременно отводят диск корзины МТЗ нажимной от ведомого диска. В результате тот освобождается от прижимающего его к маховику усилия и передача мощности к КП и ВОМ прекращается. Это позволяет плавно включать передачи и трогаться с места, постепенно отпуская педаль сцепления. При включении сцепления происходит обратное: нажимной диск под усилием пружин перемещается вперед и прижимает ведомый диск к маховику. Передача силового потока возобновляется. Для обеспечения надежной работы сцепления в корзине устанавливается определенное количество пружин, усилия которых должно быть достаточно для исключения пробуксовки под нагрузкой. Конструкция данного диска предполагает установку 12 пружин. Нажимной диск МТЗ изготовлен литьем из чугуна. Одна сторона диска выполнена гладкой для обеспечения оптимального сцепления с ведомым диском, а другая оснащена специальными выступами для крепления отжимных рычагов и местами для установки пружин. Такое конструктивное решение обеспечивает равномерное распределение усилий и предотвращает пробуксовку сцепления даже при значительных нагрузках.
Из-за чего приходится менять диск корзины сцепления в МТЗ?
При использовании разнообразной сельскохозяйственной техники в агрегате с трактором МТЗ их сопротивление тяговому усилию часто достигает высоких значений. Ключевая задача муфты сцепления — обеспечивать передачу вращения к ведущим колесам без пробуксовки даже при значительных нагрузках. Однако на практике идеального решения достичь сложно, так как даже минимальная пробуксовка неизбежно присутствует, особенно в начальный момент включения сцепления. Именно это обстоятельство является основным фактором, приводящим к быстрому износу нажимного диска корзины МТЗ, в результате чего появляются следующие его повреждения:
- Трещины и выработка рабочей поверхности.
- Деформации (коробления).
- Износа отверстий, предназначенных для крепления нажимных рычагов.
- Повреждение резьбовых отверстий.
Если указанные повреждения являются критическими, то приходится диск менять. Для приобретения нового нажимного диска корзины МТЗ, обращайтесь в нашу компанию.
Наши варианты нажимных дисков.
Мы предлагаем выбор из следующих вариантов:
- Диск украинского производства, отличающийся надежностью и доступной стоимостью.
- Оригинальный диск белорусского производства, обеспечивающий гарантированную надежность и качество.
Оба варианта пользуются спросом среди пользователей. Вы можете заказать диск сцепления нажимной для МТЗ по умеренной цене связавшись с нами по телефонам, указанным на сайте.
