Хвостовик ПВМ МТЗ-82. Конструктивные особенности
Тракторы МТЗ-82 выгодно выделяются благодаря наличию привода на передние колеса, что делает их более предпочтительными по сравнению с классическими тракторами, оснащенными только задним ведущим мостом. Этот конструктивный узел обеспечивает существенное улучшение тяговых свойств и проходимости трактора в условиях плохого сцепления с землей, делая их незаменимыми на сельскохозяйственных работах. Особенно востребованы в сельском хозяйстве МТЗ-82, оборудованные передними мостами с коническими бортовыми редукторами. Основными узлами таких мостов являются:
- Главная передача, состоящая из пары конических шестерен. Шестерня ведущая главной пары в ПВМ мТЗ-82 получает вращение от трансмиссии и передает его через ведомую шестерню к дифференциалу.
- Дифференциал. Он через полуоси передает крутящий момент к бортовым редукторам.
- Колесные (бортовые) редукторы. Снижают обороты и передают привод к передним ведущим колесам.
Шестерня ведущая ПВМ в МТЗ-82 выполнена в виде вала с посадочными местами под подшипники, шлицевым участком под установку фланца и резьбой на конце под гайку. Поэтому данную шестерню часто называют хвостовиком. Он располагается в стакане, который своим центрирующим пояском плотно входит в корпус переднего моста и закрепляется к нему болтами. Хвостовик ПВМ МТЗ-82 в стакане свободно вращается на роликовых подшипниках, размещенных в его расточках. Натяг в подшипниках регулируется подбором толщины регулировочных колец. После установки регламентируемого натяга, на задний шлицевой конец хвостовика одевается фланец и закрепляется гайкой со шплинтом. Вытекания масла из корпуса ПВМ предотвращают установленные в заднем конце стакана манжеты.
Возможные дефекты ведущей шестерни (хвостовика) ПВМ МТЗ-82
При интенсивном использовании трактора МТЗ-82 в условиях, где требуется частое включение переднего моста, происходит ускоренный износ его деталей, в том числе и хвостовика ПВМ МТЗ-82.Характерными дефектами данной детали обычно являются следующие:
- Сколы и обломы зубьев на шестерне.
- Износ рабочих зон зубьев.
- Повреждение верхнего упрочняющего слоя зубьев.
- Выработка шлицевой части.
- Повреждения резьбы под гайку.
В случае серьезных повреждений, нарушающих нормальную работу главной передачи, необходимо выполнить замену хвостовика главной передачи в ПВМ МТЗ-82. Купить качественную деталь для замены можно в нашей компании.
Какие варианты хвостовиков для ПВМ МТЗ-82 мы предлагаем?
В нашем ассортименте имеются хвостовики в ПВМ МТЗ-82 следующих производителей:
- Беларусь (оригинал).
- Прибалтика (качественные аналоги по приемлемой цене)
Подробную информацию о каждом из этих вариантов, включая их характерные особенности, предоставят наши специалисты. Вы можете связаться с нами по телефону для оформления заказа или заполнить форму на сайте, и тогда наши менеджеры свяжутся с вами для уточнения деталей.
