Валик вилки переключения редуктора МТЗ. Назначение и принцип работы.
Конструкция коробки передач МТЗ обладает рядом отличительных особенностей. В ее основе лежат два редуктора, обеспечивающие возможность изменения тракторной скорости на любой передаче. Понижающий редуктор позволяет передавать крутящий момент либо напрямую, либо через понижающую шестерню, что приводит к снижению скорости. Диапазонный редуктор, в свою очередь, осуществляет передачу момента с промежуточного вала на выходной с использованием шестерен с различными передаточными числами, благодаря чему можно настроить все передачи как в повышенном, так и в пониженном диапазоне. Переключение между пониженным и повышенным диапазоном достигается смещением по промежуточному валу скользящей ведущей шестерни первой ступени. При движении вперед ее зубчатый венец соединяется с шестерней вторичного вала, являющейся с ним единым целым. В таком положении все передачи работают в пониженном режиме. При движении назад венец этой же шестерни зацепляется с внутренним венцом ведущей шестерни второй ступени, которая постоянно связана с ведомой шестерней, установленной на вторичном валу, что переводит все передачи в повышенный диапазон. Управление перемещением шестерни осуществляется рычагом из кабины трактора, который через систему вилок и полозков с поводком воздействует на валик вилки включения редуктора КПП МТЗ, расположенный в корпусе. На валике закреплена вилка, отвечающая за перемещение шестерни первой ступени по промежуточному валу. Фиксация вилки на валике обеспечивается стопорным болтом, вкрученным в резьбовое отверстие вилки и входящим своим концом в отверстие валика. Соединение валика вилки переключения диапазонного редуктора КП МТЗ с поводком также осуществляется через отверстие.
Наиболее распространенные неисправности валика вилки пониженных и повышенных скоростей в КП МТЗ
В процессе переключения передач валик диапазонного редуктора в КП МТЗ подвергается трению и воздействию значительных нагрузок, что может привести к следующим дефектам:
- Выработка поверхности валика.
- Износ отверстия под фиксатор вилки.
- Износ отверстия под поводок полозка переключения.
Эти дефекты вызывают появление люфтов, которые могут препятствовать полному зацеплению шестерен и приводить к их самопроизвольному выключению. При обнаружении подобных дефектов при разборке, рекомендуется заменить валик. Новые валики переключения повышенных и пониженных диапазонов в КП МТЗ вы можете приобрести в нашей компании УкраАроДеталь.
Как оформить заказ на валик у нас?
- Самый простой способ – позвонить нам и заказать валик вилки редуктора КПП МТЗ по указанному телефону.
- Если вы посетили наш сайт в нерабочее время, оставьте заявку, добавив товар в корзину и указав свои контактные данные в форме заказа. В рабочее время мы свяжемся с вами для уточнения деталей доставки и оплаты.
Посмотреть наш график работы можно в соответствующем разделе интернет-магазина.
