Маслоприемник Д-240 МТЗ – важная деталь системы смазки двигателей Д-240, Д-243 МТЗ
Двигатель Д-240, Д-243 – сердце тракторов МТЗ. Его надежность и ресурс напрямую зависят от эффективной работы системы смазки. Она выполняет целый комплекс функций:
- Снижение трения. Это ключевая функция, обеспечивающая снижение износа поршней, цилиндров, коленвала и других деталей. Масляная пленка, формируемая системой смазки, разделяет поверхности, предотвращая их прямой контакт.
- Отвод тепла. При работе двигатель нагревается до высоких температур. Масло забирает часть этого тепла и передаёт его в систему охлаждения.
- Удаление загрязнений. Масло собирает продукты сгорания, металлические частицы, сажу и другие примеси, выводя их из зоны контакта трущихся поверхностей. Эти загрязнения затем отделяются маслофильтром.
- Герметизация зазоров. Масло заполняет небольшие зазоры между поршнем и цилиндром, улучшая герметичность камеры сгорания и повышая компрессию.
Система смазки двигателя Д-240 – достаточно сложная конструкция, состоящая из следующих основных элементов:
- Масляный насос. Создает давление необходимое для циркуляции масла по системе.
- Маслоприемник Д-240, Д-243 МТЗ. Служит для забора масла из поддона картера двигателя и подачи его к масляному насосу.
- Фильтры. Очищают масло от загрязнений.
- Масленые магистрали. Каналы и трубки, по которым масло подается к различным узлам двигателя.
Что представляет собой маслоприемник дизеля Д-240, Д-243?
В системе смазки двигателей Д-240 используется шестеренчатый масляный насос. Он подает масло под давлением к трущимся деталям. Необходимый объем масла находится в поддоне картера двигателя. Масло в масляный насос из поддона поступает через маслоприемник Д-240, Д-243 МТЗ. Он представляет собой металлическую трубку, нижний конец которой погружен в масло, а верхний соединен с масляным насосом. Для соединения с насосом в маслоприемнике Д-240 предусмотрен специальный фланец, для крепления которого предусмотрены два отверстия. Стык фланца с насосом уплотняется прокладкой. На нижнем конце маслоприемника находится сетчатый фильтр, предназначенный для предотвращения попадания в систему смазки находящихся в масле крупных примесей. При вращении шестерен масляного насоса возникает разрежение, благодаря которому происходит всасывание масла через маслоприемник Д-240, Д-243 МТЗ в насос, откуда оно по магистралям направляется в зоны трущихся деталей двигателя.
Возможные причины замены маслоприемника двигателей Д-240, Д-243 МТЗ
Несмотря на простую конструкцию маслоприемника, его замена может потребоваться по нескольким причинам:
- Загрязнение. Накопление большого количества отложений внутри маслоприемника снижает его пропускную способность.
- Обрывы сетки. В результате в насос будут всасываться с масла различные крупные частицы.
- Механические повреждения. Например, отламывание трубки маслоприемника от фланца крепления к масляному насосу, в результате чего подача масла в масляный насос станет невозможной.
Если по любой из указанных причин трубка забора масла вашего двигателя стала непригодной к дальнейшей работе, то купить новый оригинальный маслоприемник Д-240, Д-243 МТЗ вы сможете недорого в нашей компании.
