Конструктивные особенности головки блока цилиндров для дизеля Д-260
В начале 1990-х годов минский завод двигателей начал серийное производство силовых агрегатов Д-260. Эти двигатели проектировались для использования в сельскохозяйственной технике (включая тракторы и комбайны), а также в коммерческом и пассажирском транспорте. Двигатель развивает мощность в 155 лошадиных сил, что позволяет применять его даже на тракторах модели Т-150. Технические характеристики Д-260 делают его достойной альтернативой двигателю ЯМЗ-236, выпускаемому в Ярославле. Конструктивная особенность Д-260 заключается в сохранении традиционной рядной компоновки цилиндров, несмотря на наличие шести цилиндров. При этом, в отличие от большинства двигателей, у дизеля Д-260 две ГБЦ– каждая из них прикрывает по три цилиндра, оснащенных собственным впускным и выпускным клапаном. Седла клапанов в этих головках имеют сменную конструкцию. Клапанные стержни перемещаются по запрессованным направляющим, обеспечиваемым манжетными уплотнениями. Тарелки клапанов прижимаются к седлам как внутренней, так и внешней пружинами. С левой стороны на головках блока цилиндров в Д-260 предусмотрено три посадочных места для форсунок. Внутри головки проложены каналы для подачи воздуха к клапанам и отвода выхлопных газов. Также предусмотрены внутренние каналы для циркуляции масла и охлаждающей жидкости. На верхней поверхности головки располагается клапанный механизм, приводящийся в действие от распредвала, находящегося в нижней части корпуса блока. Нижняя плоскость головок блока цилиндров для Д-260 прилегает к плоскости корпуса блока цилиндров, а соединение герметизируется прокладкой.
Основные причины покупки головки блока цилиндров для Д-260
В процессе работы дизеля головка блока цилиндров в Д-260 подвергается значительным нагрузкам, вызванным высоким давлением в цилиндрах при сгорании топливовоздушной смеси. Кроме того, она испытывает воздействие высоких температур. При недостаточной эффективности системы охлаждения эти факторы могут привести к выходу головки блока из строя. Наиболее распространенные неисправности включают:
- Деформацию (коробление) плоскости прилегания.
- Образование микротрещин внутри головки.
- Износ направляющих втулок клапанов.
- Повреждение плоскости прилегания из-за кавитационной эрозии.
- Выгорание клапанных седел
В настоящее время некоторые из этих дефектов можно устранить в специализированных ремонтных мастерских. Однако, при наличии серьезных повреждений, не подлежащих восстановлению, замена ГБЦ становится неизбежной. Новую головку блока цилиндров для дизеля Д-260 можно купить в онлайн-магазине нашей компании "УкрАгроДеталь".
Преимущества головки блока цилиндров для дизеля Д-260, которую предлагаем мы
Предлагаемая головка является оригинальной деталью от Минского моторного завода.
- Поставляется в сборе с клапанами.
- Готова к установке на двигатель без дополнительных настроек.
- Предлагается по приемлемой цене.
Позвоните нам по указанным телефонным номерам, чтобы оформить заказ на головку блока цилиндров для Д-260.
