Конструктивні особливості головки блоку циліндрів для дизеля Д-260
На початку 1990-х років мінський завод двигунів розпочав серійне виробництво силових агрегатів Д-260. Ці двигуни проектувалися для використання в сільськогосподарській техніці (включаючи трактори та комбайни), а також у комерційному та пасажирському транспорті. Двигун розвиває потужність 155 кінських сил, що дозволяє застосовувати його навіть на тракторах моделі Т-150. Технічні характеристики Д-260 роблять його гідною альтернативою двигуну ЯМЗ-236, який випускається в Ярославлі. Конструктивна особливість Д-260 полягає у збереженні традиційного рядного компонування циліндрів, незважаючи на наявність шести циліндрів. При цьому, на відміну від більшості двигунів, у дизеля Д-260 дві ГБЦ - кожна з них прикриває по три циліндри, оснащених власним впускним та випускним клапаном. Сідла клапанів у цих головках мають змінну конструкцію. Клапанні стрижні переміщаються запресованими напрямними, що забезпечуються манжетними ущільненнями. Тарілки клапанів притискаються до сідла як внутрішньою, так і зовнішньою пружинами. З лівого боку на головках блоку циліндрів Д-260 передбачено три посадочні місця для форсунок. Усередині головки прокладено канали для подачі повітря до клапанів та відведення вихлопних газів. Також передбачені внутрішні канали для циркуляції масла та охолоджуючої рідини. На верхній поверхні головки розташовується клапанний механізм, що приводиться в дію від розподільного валу, що знаходиться в нижній частині корпусу блоку. Нижня площина головок блоку циліндрів Д-260 прилягає до площини корпусу блоку циліндрів, а з'єднання герметизується прокладкою.
Основні причини купівлі головки блоку циліндрів для Д-260
У процесі роботи дизеля головка блоку циліндрів Д-260 піддається значним навантаженням, викликаним високим тиском в циліндрах при згорянні паливоповітряної суміші. Крім того, вона зазнає впливу високих температур. За недостатньої ефективності системи охолодження ці фактори можуть призвести до виходу головки блоку з ладу. Найбільш поширені несправності включають:
- Деформація (короблення) площини прилягання.
- Утворення мікротріщин усередині головки.
- Зношування направляючих втулок клапанів.
- Пошкодження площини прилягання через кавітаційну ерозію.
- Вигоряння клапанних сідел
В даний час деякі з цих дефектів можна усунути у спеціалізованих ремонтних майстернях. Однак, за наявності серйозних пошкоджень, які не підлягають відновленню, заміна ГБЦ стає неминучим. Нову головку блоку циліндрів для дизеля Д-260 можна купити в онлайн магазині нашої компанії "УкрАгроДеталь".
Переваги головки блоку циліндрів для дизеля Д-260, яку ми пропонуємо
Запропонована головка є оригінальною деталлю від Мінського моторного заводу.
- Поставляється у зборі із клапанами.
- Готова до встановлення двигуна без додаткових налаштувань.
- Пропонується за прийнятною ціною.
Зателефонуйте нам за вказаними номерами, щоб оформити замовлення на головку блоку циліндрів для Д-260.
