Конструктивные особенности блока цилиндров Д-240
Блок цилиндров – обязательный элемент любого мотора внутреннего сгорания. Он является массивной чугунной деталью, внутри которой расположены цилиндры, предназначенные для размещения гильз и поршней. На верхней части блока имеются расточки, обеспечивающая фиксацию гильз цилиндров в заданном положении. В нижней части предусмотрены канавки для уплотнительных колец. Пространство между этими расточками служит магистралью для охлаждающей жидкости, отводящей тепло от стенок цилиндров. Места установки цилиндров разделены ребрами жесткости, в которых выполнены опоры под коренных шейки коленвала. В блоках цилиндров моделей Д-240 и Д-243 есть пять таких опор, каждая из которых закрывается крышкой. При монтаже коленчатого вала в эти опоры и под крышки укладываются вкладыши. Важно помнить, что крышки подшипников имеют индивидуальную подгонку и их нельзя менять местами. Внутри блока проходит центральный масляный канал, от которого отходят магистрали для смазки коренных вкладышей и втулок распредвала. Распредвал в дизелях Д-240 и Д-243 МТЗ опирается на три опоры с втулками – одну центральную и две боковые. Это является отличием от блока цилиндров Д-245, где распредвал поддерживается пятью опорами. Также стоит отметить отсутствие форсунок, охлаждающих поршни, в конструкции Д-240 и Д-243. На корпусе блока цилиндров выполнены несколько обработанных плоскостей для крепления ГБЦ, поддона, корпуса центрифуги и водяного насоса.
Когда возникает необходимость в замене блока цилиндров на МТЗ?
При соблюдении правил эксплуатации и регулярном техническом обслуживании двигателя блок цилиндров на МТЗ способен прослужить длительный срок. Однако, в реальности, не всегда удается обеспечить оптимальные условия работы. В результате воздействия неблагоприятных факторов могут возникнуть следующие дефекты:
- Появление трещин в перегородках блока, вызванных перегревом.
- Износ посадочных мест цилиндров.
- Серьезные повреждения опорных поверхностей под вкладыши коренных подшипников.
- Трещины и деформации на привалочной плоскости под ГБЦ.
- Пробоины блока, возникшие из-за разрушения шатуна.
Замена блока цилиндров – дорогостоящая процедура, поэтому часто рассматривается вариант использования восстановленных блоков от старых двигателей. Однако, попытка сэкономить таким образом может привести к дополнительным расходам, особенно если в блоке обнаружатся скрытые дефекты, такие как внутренние трещины. В этом случае потребуется повторная разборка, сборка и потеря времени. Надежный новый блок цилиндров МТЗ (с тремя втулками) можно приобрести в нашей компании "УкрАгроДеталь".
Как оформить заказ на блок Д-240 у нас?
- Самый простой способ – связаться с нашим менеджером по телефону в рабочее время для получения ответов на вопросы и уточнения подробностей заказа.
- Также вы можете оформить заявку на блок цилиндров МТЗ (с тремя втулками) через наш интернет-магазин.
Мы оперативно свяжемся с вами для обсуждения вопросов оплаты и доставки.
