В дизельных силовых установках тракторов производства ЮМЗ и МТЗ ключевую роль играет топливный насос высокого давления (ТНВД). Его главная задача — подавать дизельное топливо под давлением к форсункам распыляющим топливо в камеры сгорания. Для обеспечения подачи топлива к ТНВД применяется насос подкачки МТЗ, ЮМЗ который устанавливается непосредственно на основной насос. Привод насоса осуществляется посредством эксцентрика, который выполнен вместе с кулачковым валом ТНВД.
Принцип функционирования и устройство топливоподкачивающего насоса на тракторах ЮМЗ и МТЗ
Конструкция насоса подкачки включает корпус, в котором находятся подпружиненный толкатель со стержнем, поршень с собственной пружиной, а также впускной и нагнетательный клапаны. Когда кулачок ТНВД воздействует на толкатель, поршень перемещается, сжимая топливо в надпоршневом пространстве. Как только открывается нагнетательный клапан, сжатое топливо под избыточным давлением поступает в область под поршнем. По мере вращения эксцентрика и прекращения давления на толкатель, поршень с толкателем возвращаются в исходное положение под действием пружин. При этом топливо в надпоршневом пространстве снова сжимается. Затем, после открытия впускного клапана, подготовленное топливо выталкивается в фильтр тонкой очистки, а оттуда направляется в головку ТНВД. Этот циклический процесс непрерывно поддерживается, обеспечивая необходимое давление в системе.
Важной особенностью является наличие ввинченного в корпус ручного насоса. Он предназначен для ручного заполнения топливной системы, особенно когда двигатель не работает. Шток ручного насоса, связанный с поршнем, позволяет оператору вручную перемещать топливо в фильтр и далее в ТНВД, задействуя штатные клапаны основного подкачивающего насоса.
Распространенные неисправности насоса подкачки МТЗ, ЮМЗ
В эксплуатации тракторов МТЗ и ЮМЗ под воздействием различных факторов могут возникать следующие типовые неисправности насоса подкачки:
- Отказ работоспособности клапанов.
- Износ поршня.
- Нарушение герметичности уплотнительных колец.
- Деформация или поломка пружин.
- Износ пары трения "стержень толкателя – втулка".
- Выработка или механическое повреждение толкателя.
При обнаружении перечисленных дефектов, как правило, осуществляется замена неисправного насоса подкачки на новый. Купить новый подкачивающий насос МТЗ, ЮМЗ улучшенного исполнения можно недорого в онлайн магазине УкрАгроДеталь.
Преимущества насоса подкачки топлива МТЗ, ЮМЗ улучшенной конструкции
Одними из главных неисправностей, возникающих в процессе работы топливоподкачивающего насоса МТЗ, ЮМЗ, являются выработка в сопряжениях толкателя с корпусом и поршнем ручной подкачки с цилиндром. Подкачивающие насосы китайского производства являются одноразовыми, так как толкатель перемещается непосредственно в корпусе и при износе отверстия корпуса насос становится абсолютно непригодным и его приходится менять. Еще одним недостатком таких насосов является применение пластиковых поршней в насосе ручной подкачки. Насосы подкачки топлива улучшенного исполнения имею следующие конструктивные преимущества:
- В насосе ручной подкачки применяются металлические поршни.
- Толкатель насоса работает в сопряжении с износостойкой втулкой, обеспеченной качественными уплотнительными элементами.
Насос подкачки топлива двигателей МТЗ, ЮМЗ улучшенной конструкции служат дольше и являются ремонтопригодными. Купить такой насос можно по выгодной цене в интернет-магазине УкрАгроДеталь.
