Диск сцепления ЮМЗ на жесткой ступице. Особенности конструкции и применения
Главное сцепление трансмиссии тракторов ЮМЗ служит для передачи вращения от двигателя к КП и заднему ВОМ, а также для кратковременного разрыва этой передачи при переключении передач и обеспечения плавного трогания трактора с места. Центральным элементом этого механизма выступает двухдисковая корзина, которая посредством сил трения обеспечивает передачу мощности от маховика к ведомым дискам, соединенным с ведущими валами шлицевыми ступицами. Когда сцепление включено, фрикционные поверхности ведомых дисков плотно прижаты пружинами корзины к нажимным дискам корзины и поверхности маховика. Диск фрикционный муфты сцепления ЮМЗ, общеизвестный как «фередо», располагается между нажимным диском корзины и плоскостью маховика, а диск ведомый вала отбора – между нажимными дисками корзины. Конструкция корзины предусматривает последовательное сжатие пружин. Сначала сжимаются основные ее пружины, что приводит к освобождению ведомого диска главного сцепления ЮМЗ и прерыванию передачи вращения к КПП, позволяя выполнить переключение или начать движение. Полное нажатие педали сжимает дополнительные пружины и высвобождает диск ВОМ, находящийся между нажимными дисками, обеспечивая возможность переключения и активации заднего ВОМ. В период выпуска тракторов ЮМЗ в дисках сцепления ступица крепилась к диску заклепками без демпферного устройства. Однако эта конструкция создает резкие нагрузки при соединении сцепления, оказывающие негативное влияние на коробку передач. Для снижения этих нагрузок на тракторах ЮМЗ используется гибкая связь между валом муфты и первичным валом, выполняющая роль демпферного механизма. Сегодня диски сцепления для ЮМЗ часто оснащаются демпфирующими элементами, такими как резиновые прокладки, пружины или шарики, что устраняет необходимость в гибком соединении. Однако многие владельцы тракторов предпочитают не изменять заводскую конструкцию и устанавливают жесткий диск сцепления ЮМЗ
Типичные неисправности дисков сцепления ЮМЗ
В процессе работы тракторов «фередо» ЮМЗ может выйти из строя по следующим причинам:
- Выработка шлицев внутри ступицы.
- Износ фрикционных накладок и образование на них трещин.
- Трещин непосредственно на самом диске.
- Ослабление заклепочного соединения ступицы с диском.
Эти неполадки приводят к ухудшению работы сцепления или полной потере способности передавать крутящий момент. Новые жесткие диски «фередо» для ЮМЗ всегда можно купить в нашей компании.
Преимущества сотрудничества с нами
- Мы предлагаем оригинальные запчасти, а также качественные аналоги от ведущих украинских и зарубежных производителей деталей для МТЗ и ЮМЗ.
- Все компоненты проходят проверку перед отправкой на предмет возможных дефектов.
- Наши цены одни из самых привлекательных среди интернет-магазинов.
- Осуществляем быструю доставку заказов.
- Опытные специалисты всегда готовы помочь в подборе нужных деталей.
Заказать диск сцепления на жесткой ступице для вашего МТЗ в рабочие дни можно у нас по телефону, или в любое время на сайте.
