Задняя навеска тракторов МТЗ, ЮМЗ часто используется для работы трактора с прицепами, используемыми для транспортировки разнообразных грузов. Для выполнения этой функции в конструкции предусмотрена поперечина навесного устройства МТЗ. На неё монтируются специальные тягово-сцепные механизмы, к которым, в свою очередь, подсоединяется прицеп. Сама поперечина представляет собой массивную стальную пластину. Её боковые части крепятся к боковым тягам. Поверхность поперечины оснащена отверстиями, предназначенных для монтажа прицепных устройств. Наиболее часто используемым прицепным приспособлением является прицепная вилка навески, которая соединяется своими концами с продольными тягами. Вилка – это элемент, снабжённый проушинами на обоих концах. Передняя проушина имеет два отверстия. Через них вилка соединяется с поперечиной навески посредством пальцев. Задняя проушина вилки служит для агрегатирования с прицепами. Она имеет одно отверстие под шкворень вилки поперечины МТЗ, ЮМЗ, который соединяет вилку с петлей прицепной машины. Шкворень в процессе транспортировки прицепных машин подвергается ударным динамическим нагрузкам, поэтому к его изготовлению предъявляются определенные требования.
Шкворень вилки поперечины навески МТЗ, ЮМЗ. Какие требования к нему предъявляются?
Шкворень (палец) вилки поперечины навески МТЗ и ЮМЗ — это ответственный элемент сцепного устройства трактора, от надежности которого зависит безопасность транспортировки тяжелых прицепов и агрегатов.
Основные требования к шкворню:
- Прочность на срез и изгиб. Деталь ежедневно испытывает экстремальные тяговые и ударные нагрузки. Шкворень не должен гнуться или деформироваться под весом груженого прицепа.
- Материал и закалка. Шкворень изготавливается из высокопрочных, легированных или углеродистых сталей (например, сталь 45 или 40Х). Для достижения оптимального баланса между вязкостью (способностью гасить вибрации) и твердостью (стойкостью к истиранию), палец проходит процедуру термической обработки (закалки ТВЧ).
- Способ изготовления. Наиболее прочными являются шкворни, изготовленные методом ковки.
- Точность геометрических размеров. Шкворень должен плотно, без критических люфтов, входить в отверстия вилки, прицепной серьги или петли прицепа. Износ на диаметре рабочей зоны не должен превышать 2--3 мм.
- Наличие фиксации (стопорения). Конструкция в обязательном порядке должна иметь Г-образную форму (ручку) для удобного монтажа и отверстие под шплинт или штифт, предотвращающее самопроизвольное выпадение пальца во время движения.
Шкворень прицепной вилки навески МТЗ, ЮМЗ, отвечающий всем указанным требованиям можно недорого купить в нашей компании.
Почему стоит купить шкворень вилки поперечины навески для МТЗ, ЮМЗ в компании УкрАгроДеталь?
- Мы продаем оригинальный шкворень, изготовленный методом ковки на заводе ЮжМаш г. Днепр.
- Размеры детали точно соответствуют техническим требованиям.
- Отогнутая ручка изготовлена как одно целое со шкворнем.
- В нижней части выполнена проточка и отверстие под шплинт от самопроизвольного выпадения шкворня во время движения.
- Качественный оригинальный шкворень прицепной вилки поперечины навески МТЗ, ЮМЗ можно купить у нас по вполне доступной цене.
Заказ оформляйте на сайте или звоните нам в рабочее время.
