Втулка промежуточной шестерни КПП ЮМЗ (каталожный номер 40-1701068) — это небольшая цилиндрическая деталь, латунный или бронзовый подшипник скольжения, который запрессовывается внутрь промежуточной шестерни коробки передач трактора ЮМЗ-6. Она обеспечивает плавное вращение шестерни на промежуточном валу и защищает сопрягаемые детали от быстрого износа.
Расположение и функции втулки промежуточной шестерни КП ЮМЗ
Трактор ЮМЗ обладает широким диапазоном скоростей, предлагая пять повышенных и пять пониженных передач. Механизм переключения между этими режимами реализован посредством понижающего редуктора.
Ключевым элементом в передаче крутящего момента от промежуточного вала к понижающему редуктору является промежуточная шестерня. Она установлена на промежуточном валу, свободно вращается на нем и обладает двумя зубчатыми венцами, а также проточкой для вилки включения. Своё вращение она получает от ведущей шестерни первичного вала и находится с ней постоянно в зубчатом зацеплении. Свободное вращение обеспечивает бронзовая втулка промежуточной шестерни КП ЮМЗ, запрессованная внутри ее.
Управление выбором пониженного или повышенного ряда скоростей тракторист выполняет при помощи рычага, доступного из кабины трактора. При активации повышенного ряда, меньший венец на промежуточной шестерни зацепляется с внутренним венцом на ведущей шестерни 2-ой передачи. В случае перевода рычага в положение, соответствующее пониженному ряду, промежуточная шестерня при перемещении рычагом выходит из зацепления с ведущей шестерней 2-ой передачи и соединяется с шестерней понижающего редуктора. Такое конструктивное решение обеспечивает возможность работы трактора на любой из пяти доступных пониженных передач.
Какие нарушения может вызвать изношенная втулка промежуточной шестерни КП ЮМЗ?
Изношенная втулка промежуточной шестерни коробки передач трактора ЮМЗ вызывает увеличение зазора, перекос шестерни и посторонний шум. Это приводит к ускоренному износу зубьев, заклиниванию и даже повреждению других деталей.
Основные нарушения и признаки:
- Появление люфта и перекос: увеличенный зазор между втулкой и валом приводит к радиальному биению шестерни.
- Посторонний шум и гул: в зоне промежуточной шестерни слышен характерный металлический шум, стук или гул при работе коробки.
- Ускоренный износ зубьев: из-за перекоса зацепление шестерен нарушается, что ведет к неравномерной выработке и выкрашиванию зубьев.
- Заклинивание или разрушение: критический износ втулки может спровоцировать заклинивание шестерни на валу, скол зубьев и попадание металлических частиц в общее масляное пространство КПП.
При появлению указанных признаков втулку нужно немедленно заменить. Купить новую бронзовую втулку промежуточной шестерни КП ЮМЗ можно недорого в нашей компании УкрАгроДеталь.
