Почему стоит купить шестерню полуосевую МТЗ в нашей компании?
При ремонте заднего моста довольно часто приходится наблюдать различные дефекты шестерен дифференциала, в том числе и шестерни полуосевой заднего моста МТЗ. Дефекты могут быть разными, но все они не позволяют оставлять данную деталь для дальнейшей работы. И тогда приходится искать новую шестерню для замены изношенной. Все владельцы тракторов желают, чтобы качество детали было высоким, а цена приемлемой. Именно такую шестерню готова предложить компания УкрАгроДеталь. В чем ее преимущества?
- Это оригинал производства МТЗ
- Качественная термическая обработка.
- Высокая износостойкость зубьев.
- Низкая цена.
Покупая шестерню у нас вы можете быть уверены, что она будет служить так же долго, как и та, которая была установлена на заводе. Чтобы сделать заказ и купить шестерню полуосевую заднего моста МТЗ, позвоните нашим менеджерам или оставьте в интернет-магазине заполненную форму заказа.
Характерные повреждения шестерни дифференциала полуосевой МТЗ
Через шестерни полуосевые МТЗ передается вращение от пары шестерен главной передачи к ведущим шестерням конечной передачи. Поэтому они постоянно находятся под нагрузкой, когда тракт ор находится в движении. В результате длительной эксплуатации трактора нагрузка является благоприятным условием для возникновения следующих дефектов:
- Выработка внутренних шлицев.
- Излом зубьев.
- Повреждение упрочняющего слоя зубьев.
- Износ места под подшипник.
- Износ плоскости под упорную шайбу.
Любое указанное повреждение не позволяет использовать шестерню для дальнейшей сборки. Заказать новую качественную шестерню полуосевую в задний мост МТЗ вы сможете всегда в нашем интернет-магазине.
Особенности работы шестерни полуосевой МТЗ
Дифференциал трактора МТЗ конструктивно исполнен в виде разъемного корпуса, в котором на специальной крестовине установлены четыре сателлита. Они своими зубьями постоянно зацепляются с полуосевыми шестернями МТЗ. Последние имеют своими опорами роликовые подшипники, расположенные в крышках корпуса дифференциала. Если трактор движется строго прямолинейно, то дифференциал в сборе вращается как одно целое. При этом задние колеса имеют одинаковую угловую скорость вращения. Когда трактор выполняет поворот, то колеса, благодаря дифференциалу, будут иметь разную угловую скорость. При этом сателлиты начинают перекатываться относительно шестерен полуосевых дифференциала МТЗ.
