Чому варто купити шестерню напівосьову МТЗ у нашій компанії?
При ремонті заднього моста досить часто доводиться спостерігати різні дефекти шестерень диференціала, у тому числі і шестерні півосьового заднього моста МТЗ. Дефекти можуть бути різними, але вони не дозволяють залишати цю деталь для подальшої роботи. І тоді доводиться шукати нову шестерню для заміни зношеної. Усі власники тракторів бажають, щоб якість деталі була високою, а ціна прийнятною. Саме таку шестірню готова запропонувати компанія УкрАгроДеталь. У чому її переваги?
- Це оригінал виробництва МТЗ
- Якісна термічна обробка.
- Висока зносостійкість зубів.
- Низька ціна.
Купуючи шестірню у нас, ви можете бути впевнені, що вона буде служити так само довго, як і та, яка була встановлена на заводі. Щоб зробити замовлення та купити шестерню напівосьову заднього моста МТЗ, зателефонуйте нашим менеджерам або залиште в інтернет-магазині заповнену форму замовлення.
Характерні ушкодження шестерні диференціалу напівосьової МТЗ
Через шестерні напівосьові МТЗ передається обертання від пари шестерень головної передачі до ведучих шестерень кінцевої передачі. Тому вони постійно перебувають під навантаженням, коли трактор знаходиться в русі. Внаслідок тривалої експлуатації трактора навантаження є сприятливою умовою для виникнення таких дефектів:
- Вироблення внутрішніх шліців.
- Злам зубів.
- Ушкодження зміцнюючого шару зубів.
- Зношування місця під підшипник.
- Зношування площини під упорну шайбу.
Будь-яке зазначене пошкодження не дозволяє використовувати шестерню для подальшого збирання. Замовити нову якісну напівосьову шестерню в задній міст МТЗ ви зможете завжди в нашому інтернет-магазині.
Особливості роботи шестерні напівосьової МТЗ
Диференціал трактора МТЗ конструктивно виконаний у вигляді роз'ємного корпусу, в якому на спеціальній хрестовині встановлено чотири сателіти. Вони своїми зубами постійно зачіплюються із півосьовими шестернями МТЗ. Останні мають своїми опорами роликові підшипники, що знаходяться у кришках корпусу диференціала. Якщо трактор рухається прямолінійно, то диференціал у зборі обертається як одне ціле. При цьому задні колеса мають однакову кутову швидкість обертання. Коли трактор виконує поворот, то колеса завдяки диференціалу матимуть різну кутову швидкість. При цьому сателіти починають відносно шестерень напівосьових диференціалів МТЗ.
