Как заказать и купить сателлиты дифференциала МТЗ в компании УкрАгроДеталь?
Ремонт заднего моста МТЗ - сложная и трудоемкая операция. Поэтому при сборке нужно устанавливать качественные детали, чтобы не пришлось вскоре снова разбирать трактор. Одним из уязвимых мест заднего моста является дифференциал. И очень часто в этом узле выходят со строя сателлиты дифференциала МТЗ. Эти небольшие конические шестерни передают вращение через полуосевые шестерни к шестерням ведущим конечной передачи, испытывая при этом довольно большие нагрузки. В результате появляются дефекты, которые приводят к необходимости замены поврежденных деталей на новые. Если у вас возникла такая необходимость и вы ищите качественные сателлиты, то обращайтесь к нам. Мы предлагаем детали, отличающиеся следующими преимуществами:
- Это оригинальные изделия МТЗ.
- Поставляются в сборе с втулками.
- Качественная термическая обработка.
- Низкая цена.
Чтобы заказать и купить сателлиты для дифференциала МТЗ (старого образца), звоните в рабочее время нашим менеджерам. Номера контактных телефонов смотрите вверху. Круглосуточно можно оставить заказ в интернет-магазине. Мы потом сами свяжемся с вами для оформления заказа.
Какие дефекты дифференциала приводят к необходимости их замены?
Как уже было сказано выше, сателлиты дифференциала МТЗ при движении трактора испытывают большие нагрузки, которые являются определяющим фактором, приводящим к появлению следующих повреждений:
- Отламывание зубьев.
- Повреждение рабочих поверхностей зубьев.
- Износ втулок.
- Выработка боковой поверхности.
Указанные повреждения не оставляют возможности дальнейшего использования детали. Купить недорого новые качественные сателлиты дифференциала МТЗ всегда можно в интернет-магазине нашей компании УкрАгроДеталь.
Функциональные особенности сателлита дифференциала МТЗ
Сателлиты заднего моста МТЗ одеты на крестовине, установленной в корпусе дифференциала и имеют возможность вращаются свободно на бронзовых втулках. Сателлиты выполнены в виде конических шестерен, зубья которых постоянно зацепляются с зубьями шестерен полуосевых. Последние своими внутренними шлицами соединены с ведущими шестернями главной передачи. Когда трактор едет строго прямолинейно, то сателлиты выполняют функцию клиньев, соединяющих корпус дифференциала с полуосевыми шестернями. При повороте трактора сателлиты дифференциала начинают кроме того еще и перекатываться относительно полуосевых шестерен, что позволяет колесам заднего моста вращаться с разной угловой скоростью. Так как трактор никогда не может двигаться идеально прямолинейно, то сателлиты постоянно находятся в движении, что и является причиной их износа.
