Назначение и принцип работы шестерни ведущей в понижающем редукторе КП МТЗ
В трансмиссии МТЗ передача вращательного момента от дизеля к КПП может осуществляться двумя способами: либо напрямую через силовой вал на вал первичный КП, либо через встроенный понижающий редуктор. Этот редуктор является полезным конструктивным механизмом, поскольку значительно увеличивает количество применяемых скоростей (удваивает их), предлагая больше вариативности для различных условий работы. Механизм понижающего редуктора размещен в пространстве между КП и корпусом сцепления. Ведущая шестерня в редукторе понижения передач МТЗ, установлена на конце вала муфты сцепления свободно вращаясь на роликах относительно вала. Она постоянно взаимодействует с передним зубчатым венцом промежуточного зубчатого колеса, свободно вращающегося на подшипниках, размещенных на специальном гнезде, закрепленной к передней стенке корпуса КПП. Задний венец промежуточной двухвенцовой шестерни зацепляется зубьями с ведомой шестерней редуктора, установленной на шлицах консольного участка первичного вала. Важным элементом конструкции является соединительная муфта, которая перемещается вдоль шлицевого участка вала сцепления и может соединять либо ведущую шестерню редуктора понижения скоростей МТЗ с валом сцепления либо ведомую. В зависимости от положения муфты, крутящий момент либо передается через промежуточную шестерню с понижением, либо напрямую без изменения скорости. Управление переключением муфты осуществляется с помощью специального рычага, расположенного в кабине трактора, что обеспечивает оператору возможность быстро изменять скоростные режимы трактора.
Характерные признаки непригодности шестерни ведущей в редукторе МТЗ
При частом использовании тракторов на работах, где требуется применение пониженного ряда передач для повышения тяговых усилий (например, при движении в сложных условиях), шестерня ведущая в редукторе понижающем передачи КП МТЗ подвергается значительным переменным нагрузкам, что со временем приводит к следующим повреждениям:
- Естественному износу зубьев
- Откалыванию отдельных элементов зубьев
- Износ зубцов дополнительного венца.
- Выработка внутренней расточки шестерни.
Подобные дефекты являются признаками непригодности данной детали к дальнейшей работе. В нашем интернет-магазине вы можете купить новую ведущую шестерню в механизм понижающего редуктора КП МТЗ без лишних хлопот.
Преимущества покупки шестерни у нас
- Есть выбор изделий от разных производителей.
- Можно выбрать детали по более низкой цене.
- Мы продаем качественные заводские запчасти.
- Заказанные товары отправляем в тот же день, если заказ сделан в первой половине дня.
Подробные характеристики и преимущества каждой позиции можно уточнить в телефонном общении с нашими специалистами. Оформить заказ на ведущую шестерню редуктора для МТЗ можно как напрямую, связавшись с нами, так и через сайт магазина.
