Функциональные и конструктивные особенности левой цапфы МТЗ-80
Трактор МТЗ-80, в отличие от модели МТЗ-82, комплектовался не полноценным передним ведущим мостом. Вместо него используется другой конструктивный узел – литая трубчатая балка с выдвижными кулаками и цапфами. Балка крепится к переднему брусу посредством специальной качающейся оси, обеспечивающей её свободное проворачивание в поперечном направлении, что необходимо для копирования рельефа местности. В балку с обеих сторон интегрированы поворотные кулаки, позволяющие при необходимости изменять ширину колеи передних колес, когда нужно обрабатывать сельскохозяйственные культуры с разной шириной междурядий. Устройство выдвижных кулаков включает телескопическую трубу, которая помещается внутрь разрезной части передней оси; а также приваренный к ней кронштейн для установки правой и левой поворотной цапфы МТЗ-80. Конструкция данного кронштейна представляет собой толстостенную трубчатую деталь с запрессованными в ней двумя втулками, внутри которых свободно вращается цапфа. В тракторах старых выпусков использовались чугунные втулки, а в настоящее время применяются широко пластиковые втулки. При этом цапфы могут изготавливаться под чугунные или под пластиковые втулки, они не являются взаимозаменяемыми. Для амортизации ударов при движении по неровностям между верхней и нижней втулкой установлены цилиндрические пружины, а смазка сопряжения цапфы с втулками осуществляется через специальные пресс-масленки. Верхний конец цапфы оснащен шлицевой частью для соединения с поворотным рычагом, к которому присоединяется рулевая тяга. Фиксация производится гайкой и дополнительной стопорной проволокой (шплинтом). Нижняя часть левой цапфы МТЗ-80 соединяется с осью ступицы колеса. В ступице располагаются роликовые подшипники, подтяжка которых осуществляется гайкой, навинченной на конец оси цапфы и фиксируемой шплинтом.
Характерные повреждения левой цапфы МТЗ-80
В процессе эксплуатации трактора МТЗ-80 основная функция левой цапфы МТЗ заключается в удерживании значительной массы передней части трактора и поглощении динамических ударов от дорожных неровностей. На протяжении долгого времени использования могут возникнуть такие дефекты:
- Критический износ шлицов, предназначенных для соединения с поворотным рычагом.
- Повреждение резьбовой части оси цапфы.
- Усиленный износ мест фиксации втулок и подшипников.
Эти неисправности приводят к потере нормальной работоспособности данной детали, что в некоторых случаях требует замены. Если вы хотите купить новую левую цапфу МТз-80 (под чугунную втулку) по умеренной цене, обращайтесь в нашу компанию.
Преимущества приобретения цапфы у нас
- Предоставляются исключительно оригинальные, заводские изделия.
- Цапфы производятся методом ковки для обеспечения высокой прочности и долговечности.
- Умеренные цены на данную позицию товара.
- Многообразие способов оплаты заказа.
- Оперативность отправки.
Приняв решение о покупке левой цапфы для МТЗ-80, свяжитесь с нами по телефону или через сайт – мы гарантируем качественный сервис!
