Как заказать полуось заднего моста у нас?
В аграрном секторе Украины еще можно встретить тракторы МТЗ старого выпуска. В этих тракторах включение блокировки дифференциала осуществляется с помощью соединения полуосей задних колес специальной соединительной муфтой. В более новых моделях блокировка уже включается с помощью гидравлического привода. Поэтому старые полуоси имеют несколько иную конструкцию по сравнению с новыми. Но так как старые модели тракторов отработали уже много лет, то вполне естественно, что в них иногда возникают неисправности, причиной которых является изношенная полуось МТЗ заднего моста (старого образца). Если у вас есть такая проблема, то мы будем рады помочь вам ее решить. Мы готовы предложить вам оригинал полуоси старого образца для трактора МТЗ, производства Минского тракторного завода.
Как заказать?
- Звоните на любой номер из тех которые указаны вверху на сайте.
- Оформляйте заказ на сайте, заполнив форму заказа с указанием своего номера телефона, чтобы мы смогли перезвонить вам.
Характерные дефекты полуоси заднего колеса МТЗ
Наиболее распространенными причинами замены полуоси старого образца для моста заднего МТЗ являются следующие:
- Выработка шеек подшипников.
- Выработка места для установки манжеты.
- Выработка шлицевого участка под шестерню ведомую конечной передачи.
- Выработка зубьев под соединительную муфту.
- Разбивание шпоночного паза ступицы.
При наличии указанных дефектов полуось заднего колеса МТЗ - старого образца нужно заменить на новую. Заказывайте оригинальную полуось в интернет-магазине или звоните нам прямо сейчас!
Конструктивные особенности полуоси старого образца для ремонта заднего моста МТЗ
Полуось в задний мост под включение блокировки трактора МТЗ представляет собой вал, который вращается в двух шариковых подшипниках. Внутренний подшипник располагается во внутренней перегородке, а наружный – в чулке полуоси. На том конце полуоси, который находится в картере моста, выполнены шлицы для ее соединения с ведомой шестерней конечной передачи, а также зубья для соединения полуосей между собой (блокировки) с помощью специальной передвижной зубчатой муфты. Наружный конец полуоси для заднего моста МТЗ имеет шпоночный паз, с помощью которого полуось соединяется со ступицей колеса. Для предотвращения вытекания масла с картера заднего моста, предусмотрена манжета, которая по наружному диаметру установлена в рукаве, а внутренним диаметром охватывает шейку полуоси.
