Півось диференціала заднього моста МТЗ (старого зразка) 50-2407082-А

Як замовити піввісь заднього моста у нас?

В аграрному секторі України можна зустріти трактори МТЗ старого випуску. У цих тракторах включення блокування диференціала здійснюється за допомогою з'єднання півосей задніх коліс спеціальною сполучною муфтою. У новіших моделях блокування вже включається за допомогою гідравлічного приводу. Тому старі півосі мають дещо іншу конструкцію, порівняно з новими. Але оскільки старі моделі тракторів відпрацювали вже багато років, то цілком природно, що в них іноді виникають несправності, причиною яких є зношена піввісь МТЗ заднього моста (старого зразка). Якщо у вас є така проблема, ми будемо раді допомогти вам її вирішити. Ми готові запропонувати вам оригінал напівосі старого зразка для трактора МТЗ виробництва Мінського тракторного заводу.

Як замовити?

1. Телефонуйте на будь-який номер з тих, що вказані вгорі на сайті.
2. Оформляйте замовлення на сайті, заповнивши форму замовлення із зазначенням свого номера телефону, щоб ми змогли передзвонити вам.

Характерні дефекти півосі заднього колеса МТЗ

Найбільш поширеними причинами заміни півосі старого зразка для моста заднього МТЗ є:

• Вироблення шийок підшипників.
• Зношування місця для встановлення манжети.
• Вироблення шліцьової ділянки під шестірню ведену кінцевої передачі.
• Вироблення зубів під сполучну муфту.
• Розбивання шпонкового паза маточини.

За наявності вказаних дефектів піввісь заднього колеса МТЗ – старого зразка потрібно замінити на нову. Замовляйте оригінальну піввісь в інтернет-магазині або дзвоніть нам прямо зараз!

Конструктивні особливості півосі старого зразка для ремонту заднього моста МТЗ

Піввісь у задній міст під включення блокування трактора МТЗ є валом, який обертається у двох кулькових підшипниках. Внутрішній підшипник розташовується у внутрішній перегородці, а зовнішній – панчоху півосі. На тому кінці півосі, що знаходиться в картері моста, виконані шліци для її з'єднання з веденою шестернею кінцевої передачі, а також зубці для з'єднання півосей між собою (блокування) за допомогою спеціальної зубчастої пересувної муфти. Зовнішній кінець півосі для заднього моста МТЗ має паз для шпонки, за допомогою якої піввісь з'єднується зі маточиною колеса. Для запобігання витіканню масла з картера заднього моста передбачена манжета, яка по зовнішньому діаметру встановлена в рукаві, а внутрішнім діаметром охоплює шийку півосі.