Особенности конструкции и применения шестерни главной передачи (хвостовика) заднего моста МТЗ.
Шестерня главной передачи КП МТЗ (хвостовик) имеет винтовые зубья для плавной и тихой работы, находится на конце вторичного вала и передает крутящий момент на коническую шестерню дифференциала, образуя главную пару. Особенности: обе шестерни пары прирабатываются вместе и меняются в паре, требуют точной регулировки бокового зазора (0,25-0,455 мм) путем перестановки прокладок под стаканами подшипников, закреплена корончатой гайкой со шплинтом.
Конструкция и принцип работы
- Расположение. Установлена на шлицевом участке вторичного вала КПП, выступающего за корпус КП.
- Тип зубьев. Косозубая (винтовые зубья) для снижения шума и вибраций.
- Взаимодействие. Взаимодействует зацеплением с ведомой шестерней (планетаркой) дифференциала заднего моста.
- Главная пара. Ведущая (хвостовик) и ведомая шестерни изготавливаются и прирабатываются вместе, поэтому их следует менять только в паре.
Регулировка:
- Боковой зазор. Критически важен, регулируется при сборке с помощью индикатора в пределах 0,25-0,455 мм.
- Метод регулировки. Изменение толщины прокладок под фланцами стаканов подшипников вторичного вала без изменения их общего количества.
- Закрепление. Корончатая гайка, стопорится шплинтом.
Шестерню главной передачи КП МТЗ (ведущую, оригинал) купить по умеренной стоимости вы сможете в нашем онлайн магазине УкрАгроДеталь.
Возможные причины замены шестерни главной передачи (хвостовика) КП МТЗ
Шестерню главной передачи (хвостовик) КПП МТЗ меняют из-за различных дефектов, появившихся в процессе работы трактора. Наиболее характерными причинами замены являются следующие:
- Поломка или сколы зубьев. Возникают из-за ударных нагрузок, перегрузок или усталости металла.
- Трещины зубьев. Развиваются со временем из-за переменных напряжений.
- Повреждение цементации. Поверхностный слой зубьев становится хрупким и разрушается.
- Выработка шлицев. Потеря плотности прилегания и передачи крутящего момента.
Причинами появления дефектов могут быть следующие:
- Недостаточная смазка. Приводит к перегреву и ускоренному износу всех элементов.
- Загрязнение масла. Попадание абразивных частиц (металлической стружки, пыли) в масло ускоряет износ.
- Перегрузка трактора. Работа на пределе мощности снижает ресурс всех узлов.
- Неправильная установка хвостовика главной передачи МТЗ. Нарушение центровки, неправильная регулировка подшипников.
- Ошибки при переключении передач. Резкие переключения, работа при высоких оборотах двигателя и включенном сцеплении.
В чем преимущества нашей шестерни главной передачи (хвостовика) КП МТЗ
- Оригинал. Мы продаем шестерню (хвостовик) главной передачи КП МТЗ производства Беларусь.
- Долговечность. Высокопрочные материалы (специальные стали) и точная термообработка обеспечивают стойкость к износу даже при тяжелых нагрузках.
- Надежность. Идеальное соответствие заводским стандартам гарантирует правильное распределение нагрузки и предотвращает преждевременный выход из строя других компонентов трансмиссии, таких как подшипники и валы.
- Адекватная стоимость. Наша цена на эту позицию является более низкой, чем у многих других поставщиков.
Если вы решили купить у нас шестерню главной передачи заднего моста МТЗ (ведущую), воспользуйтесь возможностью круглосуточного заказа на сайте или позвоните нам в наше рабочее время.
