Призначення та конструкційні особливості передньої втулки розподільного валу в Д-240 МТЗ
Механізм газорозподілу дизеля Д-240 забезпечує правильність чергування його фаз у робочому процесі. Від стану деталей механізму залежить повнота згоряння палива в циліндрах, а отже і потужність, що віддається. Розподільний вал є основною деталлю в цьому механізмі, тому що від нього приводяться в дію всі інші його вузли. Привід розподільний вал отримує через зачеплення шестерень від колінчастого валу. Від встановленої на колінвалу шестерні обертання передається на проміжну шестерню, а вже від неї на шестерню розподільного валу. Обертається розподільний вал на трьох втулках, запресованих у розточування блоку циліндрів. Після запресування втулок у блок циліндрів вони розточуються на спеціальному устаткуванні до розміру згідно з технічними умовами з тією метою, щоб вал міг легко прокручуватися, але без люфтів. На розподільчому валу виконані вісім кулачків, якими під час роботи двигуна ковзають штовхачі зі штангами, що відкривають через коромисла клапани в потрібний момент. Усі три втулки розподільного валу неоднакові. Передня втулка розподільного валу в Д-240 МТЗ виготовляється з бронзи або сталі. По зовнішньому колу з одного боку виконаний упорний бурт. Усередині є кільцева проточка та отвір для забезпечення доступу мастила. Середня та задня втулки розподільного валу чавунні. Середня має внутрішню кільцеву проточку та радіальний отвір. У задній втулці виконані два радіальні отвори для мастила, а кільцевої внутрішньої проточки немає. Опорні шийки розподільного валу змащуються під тиском централізовано від загальної системи змащування двигуна. У процесі роботи двигуна на втулки діє зусилля, яке надають на вал пружини клапанів, а передня втулка розподільного валу в МТЗ Д-240 ще зазнає навантаження, що виникає в зачепленні шестерень.
Характер зносу втулки передньої розподільчого валу в Д-240 та які його наслідки
Передня втулка розподільного валу Д-240 зношується в результаті тертя з шийкою валу по внутрішньому діаметру. У результаті виникає зазор у поєднанні цих двох деталей, що негативно позначається на роботі газорозподільного механізму. Якщо зношування виходить за межі допустимого, то фази газорозподілу можуть зміщуватися, що призводить до таких наслідків.
- Потужність дизеля знижується.
- Порушується процес згоряння палива та збільшується його витрата.
- Деталі механізму зношуються швидше.
При ремонті двигуна потрібно обов'язково перевіряти стан втулок та змінювати їх за наявності зносу. Передню втулку розподільного валу для Д-240 МТЗ можна купити в компанії УкрАгроДеталь.
Переваги наших втулок распредвала МТЗ
- Оригінальні деталі виробництва Білорусь.
- Точні розміри.
- Висока зносостійкість.
- Прийнятна ціна.
Для замовлення втулки переднього розподільного валу МТЗ скористайтесь будь-яким нашим контактним номером телефону або формою замовлення на сайті.
