Диски зчеплення (накладки) ЮМЗ

Сортування:

Відображення:

Ведені диски зчеплення ЮМЗ. Функціональні та конструктивні особливості

Основна муфта зчеплення трактора ЮМЗ виконує функцію передачі енергії від двигуна до коробки, забезпечуючи при цьому тимчасову зупинку цього процесу під час перемикання швидкостей і гарантуючи м'який початок руху. Центральний елемент даної конструкції - це дводисковий кошик, який використовує силу тертя для передачі крутного моменту від дисків, пов'язаних з маховиком, до дисків, закріпленим на валах через шліцьові з'єднання. Коли муфта зчеплення активована, фрикційні покриття на ведених дисках щільно прилягають до натискних дисків та поверхні маховика під впливом тиску пружних елементів корзини. Диск зчеплення трансмісії ЮМЗ (іноді званий "феродо") розташовується між натискним диском та поверхнею маховика, тоді як диск зчеплення ВВП ЮМЗ розміщується між двома натискними дисками. Пристрій кошика спроектовано таким чином, що при натисканні на педаль спочатку стискаються головні пружини, вивільняючи тим самим диск головного зчеплення. Це перериває подачу потужності до коробки, створюючи умови для зміни передавального числа або початку руху. Повне натискання на педаль призводить до стиснення додаткових пружин та звільнення диска зчеплення приводу ВВП, розташованого між натискними дисками. У цьому стані можлива активація заднього валу відбору потужності.

Які ведені диски зчеплення застосовуються в ЮМЗ?

Спочатку на тракторах ЮМЗ у конструкціях муфт зчеплення використовували жорсткі ведені диски, маточина яких кріпилася до диска жорстко за допомогою заклепок. Але диски такої конструкції не могли компенсувати різких навантажень та несумісності осей силового та первинного валів, що негативно позначалося на довговічності трансмісії та самого веденого диска. Для пом'якшення цих впливів на тракторах ЮМЗ впроваджено пружне з'єднання між силовим і первинним валами, що виконує роль демпфера. Воно ефективно поглинає удари, що виникають при взаємодії накладок веденого диска з поверхнею маховика та натискними дисками завдяки гумовим клинам, інтегрованим у з'єднання валів. Однак зараз спостерігається тенденція до застосування ведених дисків з демпфуючими елементами в зчепленнях ЮМЗ, що зумовило розробку цілісних первинних валів коробки.

Головні причини виходу з ладу дисків зчеплення ЮМЗ

При інтенсивній роботі тракторів диск ведений головної передачі та диски зчеплення ВВП ЮМЗ ("фередо") часто виходять з ладу за низкою факторів:

Вироблення шліців у маточині.
Обриви та утворення тріщин на робочих поверхнях внаслідок ковзання.
Розтріскування металу дисків.
Руйнування елементів, що амортизують.

Ці дефекти призводять до погіршення роботи зчеплення або повної втрати їм здатності передавати силовий потік. Купити нові диски зчеплення (відомі) ЮМЗ (фередо) недорого можна в інтернет-магазині УкрАгроДеталь.