|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Особливості колінвалів двигунів Д-240, Д-245, Д-260
Головною деталлю будь-якого дизельного мотора є колінчастий вал, що перетворює поворотно-поступальні рухи шатунів з поршнями в крутний момент. Цей компонент піддається екстремальним навантаженням та високим температурам, що часто призводить до його пошкодження через перенапругу. Проте при правильному обслуговуванні та своєчасному професійному ремонті колінвал тракторів МТЗ може бути дуже довго. Термін його служби залежить від якості виробництва. У силових агрегатах Д-240, 243, 245 виробництва МТЗ колінвал підтримується п'ятьма опорами. На передньому торці, відразу за першою шийкою, розташоване місце кріплення шестерні приводу колінвала та масляного насоса. Далі йде шліцьова область, призначена для встановлення приводного шківа генератора та помпи системи охолодження дизеля. Чотири противаги прикріплені болтами до кривошипних секцій валу, що є відмінністю деяких моделей двигунів. На задньому фланці є отвори для кріплення маховика. Колінвал двигуна Д-260 має шість шатунних шийок, що відповідає числу циліндрів у двигуні, а також сім опорних корінних шийок, якими він встановлюється в посадкові місця, сформовані в блоці циліндрів. Передня частина на колінвалі Д-260 використовується для встановлення шестерні приводу газорозподільного механізму, шківа вентилятора та храповика. Задній фланець служить для фіксації маховика.
Коли доводиться встановлювати новий колінчастий вал дизельні двигуни Д-240, Д-245, Д-260?
Процес роботи дизельного двигуна пов'язаний із великими та непостійними навантаженнями. У зонах контакту валу та вкладишів є постійне тертя, яке з часом призводить до зносу як самого валу, так і вкладишів. При значному зносі шийки валу шліфуються до ремонтного розміру. Якщо колінвал вже піддавався шліфування до максимально допустимого значення, то потрібна його повна заміна. Тривалість експлуатації колінвала до капітального ремонту визначається якістю обслуговування двигуна та початковими характеристиками виробництва. Ключові причини заміни колінвалів МТЗ:
- Перевищення допустимих показників зношування шийок.
- Деформація валу (прогин).
- Виявлення мікротріщин.
Заміна колінчастого валу – це складна процедура, що вимагає повного розбирання двигуна та подальшого кваліфікованого складання, що є непростим завданням. Тому важливо вибрати якісний новий вал. Надійні колінчасті вали для двигунів МТЗ Д-24, 243, 245, 260 ви можете купити в нашій компанії
Наш асортимент валів для двигунів МТЗ
У нашому онлайн магазині представлений вибір якісних колінвалів для двигунів МТЗ від різних виробників. На даний момент наш перелік включає:
- Д-240 (BALU, Індія).
- Д-240 (Україна).
- Д-240 (ММЗ, Білорусь)
- Д-245 (BALU, Індія).
- Д-245 (ММЗ, Білорусь).
Наша компанія постійно працює над розширенням списку постачальників колінвалів МТЗ, щоб надати клієнтам можливість вибору якісного валу за прийнятною ціною. У зв'язку з цим наш асортимент регулярно поповнюватиметься продукцією інших виробників. Замовити новий вал для двигунів МТЗ можна в нашій компанії по телефону або в інтернет-магазині.