У чому переваги запуску дизеля пусковим двигуном
У 70-х та 80-х роках минулого століття запуск дизельних двигунів тракторів ЮМЗ та МТЗ з використанням пускового двигуна був звичайним явищем. Особливо це стосувалося тракторів ЮМЗ, які на той час оснащувалися виключно такою системою запуску. Багато тракторів МТЗ-80 також мали пускові двигуни. Ці двотактні бензинові мотори забезпечували безпроблемний запуск трактора навіть у холодну пору року, що було їхньою головною перевагою.
Однак, існували й значні недоліки, які спонукали багатьох власників згодом переобладнати трактори під стартерний запуск. Пусковий двигун можна було запустити двома способами: за допомогою стартера чи пускового шнура. Вже тоді завод встановлював стартер пускового двигуна ПД-10 на МТЗ та ЮМЗ, що дозволяло запускати дизель прямо з кабіни.
Але у разі поломки стартера його демонтували та запускали пускач, намотуючи шнур на шків коленвала. Запуск пускового двигуна стартером був набагато простіше і зручніше, за умови його справності та правильного регулювання. Однак, якщо пускач погано заводився, це могло призвести до виходу з ладу стартера, оскільки він не був розрахований на безперервне тривале використання. Найчастіше саме з цієї причини стартер ПД-10 на МТЗ та ЮМЗ ламався. Власникам тракторів, які бажають відновити стартерний запуск пускача, насамперед необхідно забезпечити його справність, а потім придбати новий стартер.
Типові несправності стартера "пускача" ПД-10 на МТЗ, ЮМЗ
Відмова стартера пускового двигуна ПД-10 є поширеною проблемою, що виникає в процесі експлуатації техніки, оснащеної цим типом пускових пристроїв. До найпоширеніших причин виходу стартера з ладу можна віднести такі:
- Стирання бронзографітових підшипників ковзання. Стирання підшипників призводить до появи люфту, порушення співвісності, підвищеного тертя і, як наслідок, до утрудненого обертання ротора та зниження потужності стартера.
- Знос вугільних щіток. Вугільні щітки забезпечують електричний контакт між нерухомою частиною стартера і колектором, що обертається. Критичний зношування щіток призводить до іскріння, перегріву і, зрештою, до припинення роботи стартера.
- Коротке замикання колектора. Колектор складається з безлічі ізольованих одна від одної мідних пластин. Під впливом високих температур, вібрацій та забруднень ізоляція між пластинами може порушуватися, що призводить до виникнення короткого замикання, втрати потужності стартера та його повної відмови.
- Обрив або згоряння обмоток стартера. Обмотки стартера, як якоря, так і статора, виконані з мідного дроту. Під впливом перевантажень, перегріву або короткого замикання в обмотках може статися обрив або згоряння ізоляції, що призводить до втрати працездатності стартера.
- Вихід з ладу обмотки втягуючого реле. Реле відповідає за переміщення бендикса і його зачеплення з маховиком двигуна. У разі виходу з ладу обмотки втягуючого реле стартер не зможе зачепитися з маховиком і запустити двигун.
За наявності множинних дефектів та значного зношування деталей відновлення може бути економічно невиправданим. У таких ситуаціях доцільно придбати новий, сучасніший і надійніший стартер пускового двигуна ПД-10 спеціально розроблений для тракторів ЮМЗ та МТЗ, що забезпечить надійний запуск двигуна в будь-яких умовах.
Наша пропозиція – стартер «пускача» від ДК Україна
Виробник стартерів під маркою «ДК» в Україні – це компанія «Дорожня карта», яка займається упаковкою та продажем широкого спектру автозапчастин, включаючи стартери. Переваги пропонованого нами стартера пускового двигуна:
- Можливість запуску із кабіни.
- Прийнятна вартість.
- Хороша якість.
Купити стартер на пусковий двигун ПД-10 можна у нас за телефоном чи через кошик інтернет-магазину.
