Як працює вал блокування диференціалу МТЗ?
Блокування диференціала на тракторах МТЗ входить у роботу, коли машина, рухаючись полем чи по складній місцевості, раптово втрачає тягу. Це відбувається через різницю в умовах зчеплення з ґрунтом задніх коліс, викликаним нерівномірним опором під лівим та правим колесами.
Активація даного механізму запобігає поділу крутного моменту між колесами, забезпечуючи їх синхронне обертання та передачу однакового зусилля на півосі.
Принцип роботи валу блокування диференціалу МТЗ заснований на гідравлічному притисканні пакету фрикційних дисків, що жорстко з'єднує ліву піввісь із корпусом диференціала. Масло під тиском надходить у муфту, діафрагма стискає диски, усуваючи різницю швидкостей обертання коліс, що підвищує прохідність.
Основні елементи та принцип дії:
- Усередині корпусу диференціала встановлена муфта, яка приводиться в дію тиском масла, що спрямовується із системи ГУР/ГОРУ.
- При включенні блокування масло надходить у порожнину над діафрагмою, яка тисне на диск.
- Натискний диск стискає диски, з'єднані з корпусом диференціала та валом, блокуючи їх між собою.
- При повороті передніх керованих коліс на кут понад 8-130 відбувається автоматичне розблокування (у режимі, встановленому важелем).
Блокування диференціала може працювати у таких режимах:
- Вимкнено. Диференціал не блокується.
- Автомат. Вмикається автоматично на початку пробуксовування задніх коліс, вимикається при повороті.
- Примусово. Включено постійно шляхом примусової активації.
Вал блокування диференціала МТЗ - один із головних компонентів процесу блокування диференціала, у результаті тривалої роботи він зношується і може виникнути необхідність його заміни.
Характерні дефекти валу блокування диференціалу МТЗ
Вал блокування диференціала, як і будь-яка механічна деталь, схильний до зносу та пошкоджень, що може призвести до необхідності його заміни. Найчастіші причини виходу валу блокування з ладу пов'язані з такими причинами:
- Вироблення шліцьової ділянки. Шліцьове з'єднання валу піддається постійним навантаженням та тертю. Згодом це призводить до поступового зношування (виробітку) шліців, що проявляється в ослабленні з'єднання, появі люфтів, а в критичних випадках - у повній втраті зачеплення.
- Тріщини та злами. Деформація та ударні навантаження, що виникають під час експлуатації трактора, можуть призвести до утворення втомних тріщин на валу.
- Пошкодження різьби. Через це стає неможливим правильне з'єднання валу з іншими частинами механізму.
Вищезазначені дефекти призводять до відмов у роботі механізму блокування диференціала та необхідності заміни непридатної деталі. Купити новий вал диференціалу МТЗ можна за вигідною ціною у компанії АгроКраїна.
Наша компанія УкрАгроДеталь пропонує якісні заводські вали блокування диференціалу для тракторів МТЗ білоруського виробництва, що виготовлені з дотриманням усіх технологічних вимог. Ви будете впевнені в надійності і довговічності деталей, які купуєте у нас. Своєчасна заміна компонентів, що зносилися, - запорука безперебійної роботи вашої техніки.
