Коробка передач (КП) тракторів МТЗ – це модульна система, яка спроектована для зручності обслуговування та ремонту, що дозволяє її від'єднувати від інших агрегатів. В її основі лежать вали з шестернями, що обертаються на підшипниках усередині корпусу. Одним із головних валів у цій системі є вторинний вал КП МТЗ.
Функції та конструктивні особливості вторинного валу КП МТЗ
Розташований нагорі корпусу і співвісний з первинним валом, вторинний вал є ключовою ланкою в передачі крутного моменту. Він бере обертання від проміжного валу і спрямовує його далі до трансмісії заднього моста. Конструктивно вторинний вал є єдиною деталлю, в передній частині якої інтегрована шестерня першого ступеня редуктора діапазонів.
Протягом своєї довжини вал має:
- Посадкові місця. Спеціальні зони для встановлення підшипників, що забезпечують плавне обертання.
- Шліцьові ділянки. Служать для кріплення веденої шестерні другого ступеня редуктора та ведучої шестерні головної пари.
- Різьба. На задньому кінці валу є різьба для надійної фіксації ведучої шестерні головної пари за допомогою гайки.
Рухаюча сила від двигуна спочатку надходить на первинний вал. Через рухливі каретки первинного валу, що входять у зачеплення з шестернями проміжного валу, крутний момент передається далі. З проміжного валу, залежно від обраної передачі, обертання переходить на вторинний вал КП МТЗ:
- При включенні знижених передач через шестерню першого ступеня.
- При виборі підвищених передач – через шестерню другого ступеня редуктора.
Характерні ушкодження вторинного валу КП МТЗ
Тривала експлуатація трактора та часта робота зі змінними навантаженнями неминуче позначаються на стані вторинного валу та його компонентів. Наступні ознаки свідчать про необхідність можливої заміни валу:
- Зношування зубів шестерень. Інтенсивне тертя призводить до погіршення стану зубців, що може спричинити шум та проблеми з перемиканням передач.
- Зношування шийок під підшипники. Поверхні, на яких тримаються підшипники, можуть зношуватись, викликаючи люфт і передчасний вихід з ладу підшипників.
- Вироблення на шліцьових ділянках. Шліцьові з'єднання вторинного валу можуть зношуватися, призводячи до порушення передачі крутного моменту.
- Пошкодження різьби. Зірване або деформоване різьблення на задньому кінці валу унеможливлює правильну фіксацію головної пари, що критично для роботи заднього моста.
Якщо при розбиранні коробки були виявлені зазначені вище пошкодження вторинного валу КП МТЗ, новий вал для заміни можна за вигідною ціною купити в нашому онлайн магазині.
Наша пропозиція – вторинний вал МТЗ виробництва Білорусь. У чому його переваги?
- Висока якість сталі. Використання конструкційних легованих сталей гарантує високу міцність та зносостійкість.
- Точне дотримання розмірів. Шліцьові з'єднання та розміри посадочних місць під підшипники суворо відповідають конструкторській документації МТЗ, що виключає необхідність припасування під час ремонту.
- Підвищена зносостійкість. Вали проходять термічну обробку, що значно продовжує термін експлуатації під високим навантаженням.
- Гарантія якості. Вал забезпечений гарантією якості виробника.
Оформляйте замовлення в магазині, щоб купити вторинний вал у коробку передач вашого трактора МТЗ.
