У дизельних двигунах МТЗ, ЮМЗ випускні клапани відіграють критично важливу роль, відповідаючи за випуск газів, що відпрацювали, з циліндрів і, разом із впускними, за процес наповнення циліндрів свіжим повітрям. Ці деталі, розташовані в головці блоку циліндрів, піддаються впливу високих температур, наближаючись до зони горіння, що, природно, підвищує ймовірність їхньої поломки.
Випускний клапан Д-240, Д-65 МТЗ, ЮМЗ. Конструктивні особливості
Конструктивно випускний та впускний клапани в МТЗ, ЮМЗ мають багато спільного: обидва складаються зі стрижня та тарілки. Ключовий елемент – тарілка, нижній край якої має спеціальну обробку (фаску), що забезпечує герметичне прилягання до відповідної фаски у клапанному сідлі. Випускний клапан Д-240 відрізняється від впускного, як правило, меншим діаметром тарілки. Стрижень клапана проходить через напрямну втулку, що надійно зафіксована в головці блоку. Пружина, яка утримується спеціальними фіксаторами (сухарями), впливає на верхню частину стрижня. Коли коромисло тисне на стрижень, пружина стискається, відкриваючи шлях відпрацьованим газам, які потім виштовхуються поршнем із циліндра. Через екстремальні умови експлуатації випускні клапани виготовляють із жароміцної сталі. Незважаючи на це, вони виходять з ладу частіше, ніж впускні.
Основні несправності випускних клапанів МТЗ, ЮМЗ
Основні несправності випускних клапанів тракторів МТЗ, ЮМЗ, зумовлені вкрай складними умовами їх експлуатації в двигуні, виявляються в наступних найбільш поширених проблемах:
- Зношування стрижня клапана. Внаслідок постійного тертя об спрямовуючу втулку поверхня стрижня піддається зносу.
- Деформація стрижня клапана. Високі температурні та силові навантаження під час роботи можуть призвести до вигину стрижня клапана. Деформований стрижень не може забезпечити щільне прилягання тарілки до сідла, що спричиняє витік газів та зниження потужності двигуна.
- Прогар поверхні тарілки клапана. Випускні клапани працюють в умовах прямого контакту з гарячими газами, що відпрацювали, температура яких може досягати дуже високих значень, особливо при пікових навантаженнях або неправильно відрегульованому запаленні. Тривала дія таких температур, а також присутність у вихлопних газах агресивних частинок може призвести до утворення наскрізних отворів (прогарів) у тарілці клапана. Це одна з найсерйозніших несправностей, що повністю виводить клапан з ладу.
- Зношування фаски тарілки клапана. Робоча поверхня тарілки клапана, яка контактує з сідлом клапана в головці блоку циліндрів, має певний кут (фаску). Інтенсивна дія високих температур, тиску та абразивних частинок у відпрацьованих газах призводить до поступового зносу цієї фаски. В результаті поверхня перестає бути ідеально рівною, що порушує герметичність з'єднання "клапан-сідло". Це проявляється в "просочуванні" газів, втраті компресії та перегріві клапана.
Ступінь вираженості зазначених ушкоджень може значно змінюватись. Деякі незначні дефекти, наприклад, зношування фасок усувається ремонтом. Однак за наявності значних поломок, таких як глибокі прогари, деформація або зношування, обов'язковою є повна заміна несправних випускних клапанів.
У нашому інтернет-магазині ви можете купити якісний комплект нових випускних клапанів спеціально призначених для двигунів МТЗ Д-240, Д-65 ЮМЗ виробництва торгової марки "Gunes" (Туреччина).
